איזיג'ט, יוצר - skeeze,אתר - PIXABAY.COM

טיסה בכשלושים שקלים- זה אפשרי?

עם כניסת עידן השמיים הפתוחים ובעקבותיו גם כניסת עולם ה –low cost מחירי הטיסות אמורים לרדת משמעותית. אבל האם המחיר יכול לרדת עד לעלות של 27 ₪ לטיסה? התשובה היא כן! לפני שנה הזמנתי לי טיסה מלונדון לדבלין (טיסה של שעה ורבע) עם חברת Ryanairr בעלות של חמישה פאונד לכיוון. זה אמנם נשמע לא ייאמן אבל זה מה ששילמתי…

מאת:  רונן זאבי

איך זה אפשרי בכלל?

על מנת לענות על השאלה הזאת אנחנו צריכים קצת להבין את המודל העסקי של חברות ה –low cost. בכדי שהחברות הללו תוכלנה למכור כרטיסים במחיר נמוך הן צריכות לצמצם את עלויות התפעול שלהן בצורה משמעותית. הכול מתחיל בבחירת צי המטוסים שלהן, הן מחזיקות צי מטוסים חדיש וכל הצי הוא זהה (כלומר מאותו הדגם).
פעולה כזו חוסכת להן בכמות הטיפולים שהן צריכות לבצע. זה ממשיך בבחירת הנתיבים ושדות התעופה, הן תטוסנה רק ליעדים שהן חושבות שהם מבוקשים והן תוכלנה למלא את המטוס בקלות יחסית ובדרך כלל תנחתנה בשדות תעופה מרוחקים יחסית כמו לוטון בלונדון שבהם המיסים ועלות השהיה בשדה נמוכים יותר. משם נעבור ליעילות תפעולית, המטוס הוא סוג של אוטובוס, זה אומר טיסות קצרות יחסית והרבה טיסות ביום. הוא מגיע לגייט, הנוסעים שהגיעו יורדים מאחור ובמקביל הנוסעים היוצאים עולים מקדימה, עשרים דקות והמטוס כבר יוצא לדרכו לטיסה החדשה.
הדרך הכי טובה לחסות בעלות הטיסה היא לא לספק שירותים בטיסה ולגבות על כל שירות עלות נוספת. זה מתחיל משלב ה-check in, דרך עלות מזוודה, בחירת מושב, מי עולה ראשון לטיסה, אוכל בטיסה וכל שירות אחר שחברת התעופה יכולה לחשוב עליו. מנכ"ל Ryanair הציע פעם לגבות אפילו כסף על כניסה לשירותים..

כל זה נחמד לאלו שגרים באירופה, אבל איך המודול הזה יכול לעבוד בישראל שממוקמת יחסית רחוק מאירופה? פתיחת השמיים לתחרות הביאה לארץ את חברות ה –low cost במלוא המרץ. הן מקבלות תעדוף מבחינת משרד התחבורה ותמריצים כדי להגיע לכאן ולגרום לירידת המחירים. חברות כמו easyjet, wizzair, germanwings, התחילו להפעיל כבר למגוון יעדים כגון לונדון, מנצסטר, ברלין, רומא, בודפשט, וורשה וקלן. המחירים לא נמוכים כמו טיסות פנים באירופה אך הם עדיין נמוכים משמעותית מהמחירים אליהם היינו רגילים.
כמובן שהטיסות הזולות באמת הן להזמנות לטווח רחוק מהיום ולתאריכים הפחות מבוקשים אבל אם אתם גמישים אפשר למצוא מחירים לא רעים בכלל.

מה עושות חברות התעופה הסדירות בכדי להתחרות בחברות ה –low cost?

חברות כמו אל על, אייר פרנס, בריטיש איירוויז צריכות להתחרות במגמה החדשה והן מתחילות להגיב בכל מיני שיטות. אייר פרנס ובריטיש למשל משווקות כרטיס ללא מזוודה וגובות עליהן תשלום בנפרד. חברת אל על השיקה לא מזמן את מותג UP אשר הוא בעצם מותג ה –low cost של אל על ויאפשר לה להציע כרטיסים באותו מתכונת כמו כל חברות ה –low cost.
הולך להיות חורף מעניין השנה ובתקווה כי כולנו נרוויח מכך ונוכל לטוס בחו"ל יותר מפעם בשנה..

לדילים זולים בחברות LOW COST, הקליקו לגוליבר

About קובי ברדה

‪Google+‬‏ web tools
%d בלוגרים אהבו את זה: